Автомобильный загрузчик сеялок АЗС-25М (борт чернильница) «АгроМаш34»
Автомобильный загрузчик сеялок АЗС-25М (борт чернильница)
Загрузчики сеялок и посевных машин АЗС-25 (ГАЗ, ЗИЛ,КАМАЗ , тракторная телега)
Загрузчики сеялок и посевных машин АЗС-25 (ГАЗ, ЗИЛ,КАМАЗ , тракторная телега)
условиях для доставки семян и удобрений к посевным агрегатам.
Загрузчик представляет собой приспособление, устанавливаемое взамен заднего борта кузова автомобилей - самосвалов и их модификаций. В конструкции загрузчика использован гидропривод загрузочного шнекового транспортера. Шнек загрузчика имеет два положения – транспортное и рабочее.
Производительность загрузчика напрямую зависит от состояния гидравлической системы автомобиля, марки гидронасоса (его производительности) и от оборотов двигателя.
Для надёжной работы гидромотора загрузчика рекомендуется установка на автомобиль гидронасоса марки НШ-50.
Автомобильный загрузчик сеялок АЗС-25М (рисунок 1) предназначен для загрузки посевных агрегатов семенами зерновых, а также загрузки гранулированными удобрениями посевных агрегатов и машин для внесения минеральных удобрений.
Автомобильный загрузчик сеялок АЗС-25М комплектуется универсальным бункером, предназначенный для навешивания взамен заднего борта на автомобили - самосвалы . Все комплектующие, необходимые для навешивания загрузчика, поставляются в ЗиПе загрузчика.
УСТРОЙСТВО И РАБОТА ЗАГРУЗЧИКА
УСТРОЙСТВО И РАБОТА ЗАГРУЗЧИКА
Принцип работы загрузчика. При подъеме кузова автомобиля-самосвала, транспортируемый материал ссыпается и попадает в приемную часть транспортера шнекового. Приводимый во вращение гидромотором шнековый транспортер перемещает материал до выгрузного окна откидного шнека 3, где он ссыпается в направленное место.
Рисунок 1 -Внешний вид автомобильного загрузчика сеялок АЗС-25М.
Рисунок 1 -Внешний вид автомобильного загрузчика сеялок АЗС-25М.
1- бункер в сборе; 2- шнек; 3-шнек откидной; 5-палец; 6-шплинт; 7-шайба; 8—рамка ЗА-14.00.000;
9-канат; 10-лебедка; 11-гидромотор.
Бункер в сборе
Бункер в сборе 1 (рисунок 1 поз.1) представляет собой сварную конструкцию из уголка 50х50х4, листовой стали, с фланцевым соединением для крепления шнека. На бункере установлена лебедка, которая служит для поворота шнекового транспортера в рабочее положение. Крепления его на кузове автомобиля осуществляется с помощью петель, расположенных в нижней части бункера и проушин.
В трубе 2 рис.1 установлен шнек, в нижней части он закреплен в подшипниковом узле, состоящем из корпуса подшипников, подшипников, упорной шайбы, манжет, крышки, прокладки и масленки. В верхней части трубы шнек закреплен в подшипниковом узле, состоящем из корпуса подшипника, фиксируемого при помощи болтов и сектора, подшипника. Гидромотор соединен с нижней частью трубы при помощи фланца. Крутящий момент от гидромотора передается шнеку через упругую муфту.
